貨物料金の高騰とコンテナ不足は、業界全体のサプライチェーンを混乱させる世界的な課題となっています。過去 6 ～ 8 か月で、輸送チャネル全体の輸送運賃が急上昇しました。これは、とりわけ自動車、製造業など、関連する機能や産業に重大な影響を与えています。
急騰する影響を緩和するには、世界的な運賃の不条理な上昇の背後にある主な理由を精査する必要があります
COVID-19 パンデミック
海運業界は、Covid-19 パンデミックによる最悪の打撃を受けたセクターの 1 つです。第一に、すべての主要産油国はパンデミックにより生産量を大幅に削減しており、これにより需要と供給の不均衡が生じ、価格圧力が生じています。原油価格は最近まで 1 バレル 35 米ドル前後で推移していましたが、現在は 1 バレル 55 米ドルを超えています。
第二に、商品に対する需要の急増と空のコンテナの不足は、物流が混乱するもう1つの理由であり、それが今度は貨物料金を大幅に上昇させました.パンデミックにより2020年前半に生産が停止したため、企業は非常に高い需要を満たすために製造を強化する必要がありました.また、パンデミック関連の制限が航空業界を混乱させているため、商品の配送のために海上輸送に大きな圧力がかかっていました。これは、コンテナのターンアラウンドタイムに波及効果をもたらしました。
分割出荷への依存の継続
e コマースの小売業者は、複数の理由から、何年にもわたって分割発送を包括的に使用してきました。まず、さまざまな場所の在庫から商品をピッキングする必要があります。第 2 に、注文をサブ注文に分割すると、特に異なるカテゴリに属する場合は、配達の速度を向上させることができます。第 3 に、1 台のトラックまたは飛行機では貨物全体を収容するのに十分なスペースがないため、個別の箱に分割して個別に輸送する必要がある場合があります。分割出荷は、商品のクロスカントリーまたは国際出荷中に大規模に発生します。
さらに、商品を複数の場所に発送する必要があるお客様は、分割発送を推奨する場合もあります。出荷が多ければ多いほど、出荷コストが高くなるため、この傾向は最終的には高価な問題になり、生態系に有害であることがよくあります.
Brexitにより、英国発着の商品の運賃が上昇
パンデミックに加えて、ブレグジットは多くの国境を越えた摩擦を引き起こし、その結果、国との間の商品の輸送コストが法外に急上昇しました.Brexit により、英国は EU 傘下で利用していたいくつかの補助金を放棄しなければなりませんでした。英国との間の商品の移動は現在、大陸間輸送として扱われ、サプライチェーンを複雑にしているパンデミックと相まって、英国との間の商品の運賃はすでに 4 倍になっています。
さらに、国境での摩擦により、海運会社は以前に合意した契約を拒否するようになり、商品を輸送しようとする会社はスポット料金の引き上げを余儀なくされました。
この開発により、世界の貨物料金はさらに上昇しています。
中国からの出荷輸入
上記の理由とは別に、これらの急騰した価格の背後にあるもう 1 つの主な理由は、中国でのコンテナに対する莫大な需要です。中国は世界最大の製造国であるため、米国やヨーロッパなどの西側諸国はさまざまな商品を中国に大きく依存しています。したがって、各国は、中国から商品を調達するために、2 倍または 3 倍の価格を喜んで削減します。そのため、コンテナの入手可能性はパンデミックを通じてとにかく大幅に縮小しましたが、中国ではコンテナに対する巨大な需要があり、貨物料金もかなり高くなっています.これも値上げに大きく貢献しています。
現在のシナリオにおけるその他の要因
前述の点とは別に、貨物料金の高さにはあまり知られていない要因がいくつかあります。現在のシナリオでの土壇場での迂回またはキャンセルに起因する通信の問題は、運賃が急騰する理由の 1 つです。また、運輸業は他の産業と同様、企業が大きな行動を起こすと波及効果が生じやすい分野です。そのため、市場のリーダー (最大の通信事業者) が損失を回復するためにコストを引き上げることを決定すると、全体的な市場料金も膨らみます。
業界は、貨物料金の上昇を抑えるためにいくつかの対策を講じることができます。出荷の曜日または時間を変更し、一般的に最も忙しいとされる木曜日ではなく、月曜日や金曜日などの「穏やかな」日に輸送することで、輸送コストを年間 15 ～ 20% 削減できます。
企業は、個々の配送ではなく、一度に複数の配送をクラブして出荷するように事前に計画できます。これは、企業が大量出荷の運送会社からの割引やその他のインセンティブを利用するのに役立ちます。過剰包装は、全体的なエコシステムに損害を与えるだけでなく、全体的な出荷コストを増大させる可能性があります。したがって、企業はそれを回避することを検討する必要があります。さらに、小規模な企業は、アウトソーシングがコア業務に集中するのに役立つため、出荷のための統合輸送パートナーのサービスを求める必要があります。
貨物料金の上昇に対抗するにはどうすればよいでしょうか?
事前計画
これらの高い運賃に対抗する最も効果的な方法の 1 つは、出荷の事前計画です。貨物のコストは日々上昇しています。急増する料金の支払いを回避し、早期予約機能を利用するには、企業は事前に戦略的に出荷を計画する必要があります。これにより、かなりのコストを節約し、遅延を回避することができます。デジタル プラットフォームを使用して運賃の履歴データを活用し、料金と料金に影響を与える傾向を予測することは、出荷を事前に計画するときにも役立ちます。
透明性の確保
海運・物流業界の戦略的変革を先導できるのはデジタル化です。現在、エコシステムのプレーヤーの間で可視性と透明性が大幅に不足しています。したがって、プロセスを再発明し、共有業務をデジタル化し、コラボレーション テクノロジーを実装することで、効率を最大化し、取引コストを削減できます。サプライチェーンの回復力を構築するだけでなく、業界がデータ主導の洞察を利用できるようにすることで、プレーヤーが情報に基づいた意思決定を行えるようにします。したがって、業界は技術的に適応し、運営と取引の方法に体系的な変化をもたらす必要があります。
出典: CNBC TV18
投稿時間: May-07-2021